Maersk o itse bekeng ena e lebelletse hore litheko tsa sebaka sa lijana li tla theoha halofo ea bobeli ea selemo, ho fana ka mabaka a leano la bona la ho boloka 70% ea bophahamo ba eona tlasa likonteraka tsa nako e telele.
Litefiso tsa Spot li se li ntse li bonts'a matšoao a ho nolofala, kamora Selemo se Secha sa Sechaena, khoebong ea Asia-North Europe, 'me ho khutlela mofuteng o mong oa ho tloaeleha ho H2 ho ka sokela botsitso ba bajari ba bacha tseleng.
Palo e ntseng e eketseha ea bajari ba litšitiso ba fanang ka likepe tse 'maloa ka beke ho tloha Chaena ho ea Europe Leboea ba fumane sebaka sa' maraka ka litiisetso tsa sebaka sa bona, lipalangoang tse potlakileng, ho qoba likou tse phetheselang, ho lekola maemo, le puisano e ntle.
Ho latelaThe Loadstar'sLipotso, litefiso tse hlahisoang ke motho ea tsamaisang phephetso leetong la beke le beke ho tloha Shenzhen le Ningbo ho ea Liverpool ke $13,500 ka 40ft ka nako ea ho tsamaea ea matsatsi a ka bang 32, e bapisoang hantle le karolo ea nako e khuts'oane ea Xeneta's XSI Asia-North Europe, e theohileng 4% bekeng ena, ho $14,258 ka 40ft, mme e theohile ka 6% bakeng sa khoeli.
Leha ho le joalo, ha ho nahanoa ka litšenyehelo tse kholo tsa lithane tse hiriloeng le likhatello tse ling tse ngata tsa theko ea likepe, ho kenyeletsoa le litšenyehelo tse ntseng li phahama, haeba litheko tsa 'maraka oa libaka li ka khutlela ho $10,000 ka 40ft, litšebeletso li ne li tla thatafalloa ho senya le leetong la ho khutla.
Eo ke maikutlo a motho e mong ea ka sehloohong ea sebetsanang le litaba, ea boletsengThe Loadstaro dumela hore matsatsi a bajari ba ad-hoc a badilwe.
Haeba litefiso li theohile ka karolo ea boraro, boholo ba bahlankana bana bo ne bo tla tsoa khoebong ka potlako.Kahoo haeba ke ne ke le morekisi oa thepa, ke ne ke tla ba hlokolosi hore na ke ne ke etsa bokae ba sehlahisoa sa ka haeba thepa e ka senyeha,” ho boletse mohloli.
Ho sa le joalo, litefiso tsa transpacific ho tloha Asia ho ea lebopong le ka bophirima la US li ne li tsitsitse bekeng ena, ka mohlala, ho bala ha Drewry's WCI ho theohile ka 1%, ho ea ho $10,437 ka 40ft.
Ho ea ka tlhaloso ea Ningbo Containerized Freight Index, "palo e kholo ea likepe e ile ea emisoa" ho tšehetsa litekanyetso tsa nako e khutšoanyane tsa khoebo.
Bapalami ba leoatleng ha ba sa nka likepe tsena tse hlakotsoeng e le maeto a se nang letho, empa e le 'ho thella', hoo ba ho behang molato ka lebaka la tšubuhlellano ea likepe tsa likepe boema-kepeng ba Los Angeles le Long Beach.
Leha ho le joalo, 'maraka oa Asia ho ea US o lebopong le ka bochabela o bonahala o tiile, ha WCI bekeng ena e rekota phahamiso ea 2% ho $13,437 ka 40ft.
Ha feme ea litefiso, Maersk e phatlalalitse hore e tla qala ts'ebeletso e ikemetseng ea lebopo le ka bochabela khoeling e tlang ho tloha Vung Tao, Vietnam, ka boema-kepe ba China ba Ningbo le Shanghai le ho hokahana le boema-kepe bo ka bochabela ba Amerika ba Houston le Norfolk.
Maersk o itse e ne e sebetsana le "keketseho ea thepa" ho tsoa ho bareki mme e tla romela letoto la likepe tsa teu tse 4,500 litšebeletsong tse ncha, tse tla feta ka Panama Canal.
Mme mopalami o ekelitse hore e ikemiselitse ho ntlafatsa likepe tse kentsoeng lebopong le ka bochabela la TP20 ho tloha ho 4,500 teu ho isa ho 6,500 teu.
Phetoho ea lebopo la Maersk le bareki ba eona ba konteraka e tla fokotsa tieho le tieho e aparetseng likou tsa lebopo le ka bophirima la Amerika, hammoho le tšokelo ea ts'ebetso ea indasteri ka lebaka la lipuisano tse tlang tsa konteraka ea basebetsi.
E ngotsoe ke Jacky Chen
Nako ea poso: Feb-11-2022
